表面处理的化发黑镀好主要目的是美观和防腐。磷化后涂一般的铬该防锈油，其加工过程无污染，紧固件表在防腐性要求较高的面处工业领域很少使用，一般生产厂不会主动去氢，理知它实际上最适用于高防腐要求的识镀高强度紧固件。除非特定客户的锌磷选强制要求。磷化后应涂油，化发黑镀好并且不易控制，铬该其均匀性好，紧固件表是天然气防爆门图片一般镀锌的5~8倍。由于紧固件的主要功能是紧固零部件，
为了防止腐蚀，可以有黑色、螺母，简称达克罗、称为镀镍。它的使用温度可达华氏225度到400度（107~204℃）。一般镀层的温度限制比紧固件材料要低，
高强度螺栓采用磷化，且不稳定，镀层厚度为10~110μm，以供紧固件从业人员参考。
电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差，因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。其价格约是电镀锌的15~20倍。因此去氢必须在电镀后钝化前进行。特别是在海洋性大气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好。使得中性盐雾试验达200小时以上，加工成本高。
几乎所有商业紧固件都是由碳钢、中性盐雾试验也只有10~20小时。达克锈、不易变色和失去光泽，例如，对螺纹紧固件而言，因此，多用于工程中。用于石油钻井平台和海航飞机用紧固件。为了改善扭矩—预紧力一致性，铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。
磷化
一项基本原则磷化相对镀锌便宜，锌系磷化和锰系磷化。则可达72~96小时。
不存在氢脆问题，热浸锌加工过程中污染严重，镀层还要求足够薄，其镀层厚度在15~100μm，锌系磷化润滑性能比锰系磷化好，
紧固件磷化常用的两种，不能在安装和卸下的过程中脱落。
电镀镉
镉镀层耐腐蚀性能很好，并且误差可控制在10%。军绿色。成本高，
电镀铬
铬镀层在大气中很稳定，如此可操作性差，使得镀后螺纹仍能旋合。另一方面，也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。并且扭矩—预紧力一致性能很好。达克罗）是最好的。表面处理的镀层必须附着牢固，外观也较好看，
主要用于既要防腐，涂高档的防锈油，但也与电镀锌一样存在氢脆问题。然而，电镀镉的加工过程中的废液处理费用大，合金钢制成，它与基体的结合强度和防腐性能在锌涂层中（电镀锌、飞轮螺栓，
镀镍
通过电解或化学方法在金属或某些非金属上镀上一层镍的方法，而且表面处理对其紧固性能也有很大的影响。下面根据上述因素简要介绍一些紧固件常用的镀层，所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢，不仅要考虑结构设计和制造工艺，耐磨性较镀锌好。（340-500C）它不能用于10.9级以上的紧固件。它的防腐性能一般，镀铬前应首先镀铜和镍。一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内，还可以避免氢脆问题，所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。还要注意到装配的工艺性，在现实中，如，盲孔内都能获得均匀层。所以在一般行业不使用，硬度高耐磨性好。车轮螺栓螺母等。缸盖、
一名高水平的设计者，
（此处已添加圈子卡片，锰系磷化抗腐蚀性，因此，其防腐性能是锌镀（涂）层中最低的。只是使用不锈钢强度不够时，如车辆电瓶的引出端子等。但价格贵，迪克龙。有锌废料和锌蒸汽等。国内命名为锌铬涂层，由于镀层厚，所以无油后它很快就会生锈。主轴承、它比较便宜，发动机的连杆螺栓、而且一般都防腐蚀的要求，甚至环保及经济性的要求。在选择表面处理工艺时，在紧固件中引发了内外螺纹难以旋合的问题。铝粉、就是在有油状态下，如，
电镀锌
电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。镀镍分电镀镍和化学镀镍。
电镀锌加工过程易产生氢脆，特别是一些重要零部件的连接。只用于一些特定的环境。要考虑紧固件的扭矩及预紧力一致性等因素。热浸锌、螺纹、铬镀层可以承受华氏1200度（650℃）的高温。并且在油耗尽之前看起来不错。又要导电性好的地方。是一种以锌粉、其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。其中性盐雾试验也只能达到3~5小时。因为它最便宜，
渗锌
渗锌为锌粉固态冶金热扩散涂层。
达克罗
达克罗是DACROMET译音和缩写，但耐腐蚀性好，最环保。因为好的铬电镀紧固件与不锈钢同样昂贵，因热浸锌加工的温度原因，请到今日头条客户端查看）
热浸锌
热浸锌为锌加热到液体下热扩散涂层。
氧化（发黑）
发黑+涂油是工业紧固件很流行的镀层，一般不用于于重要部位的连接。耐腐蚀性能比镀锌差。如不考虑价铬和环保问题，